НТЦ-15.40.1 Система управления двигателем с распределенным впрыском топлива
Код стенда: НТЦ-15.40.1
Количество выполняемых работ: 17
Сеть: ~50Гц 220В (однофазная 220В 50Гц)
Потребляемая мощность: 2 кВт
Лабораторный стенд "Система управления двигателем с распределенным впрыском топлива" предназначен для использования в качестве учебного оборудования в высших и средних специальных учебных заведениях при проведении лабораторно-практических занятий по курсам: устройство автомобиля и техническая эксплуатация автомобилей.
В стенде предусмотрена возможность проведения прямых электрических измерений в цепях изучаемых систем, а также ввода неисправностей с их последующей диагностикой и регулировкой параметров с использованием любого известного диагностического оборудования изучаемых систем автомобильных двигателей.
Стенд обеспечивает наглядность при изучении функционирования системы управления инжекторного двигателя автомобиля. Так же он может использоваться для диагностики и снятия рабочих характеристик элементов системы управления инжекторного двигателя.
Стенд позволяет проводить следующие лабораторные работы:
- Режим пуска двигателя.
- Режим открытого цикла.
- Режим закрытого цикла.
- Режим ускорения.
- Режим торможения.
- Режим торможения двигателем.
- Режим отключения подачи топлива.
- Снятие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости.Исследование влияния температуры охлаждающей жидкости на работу системы впрыска топлива.
- Изучение выходного сигнала датчика концентрации кислорода. Исследование влияния датчика концентрации кислорода на работу системы впрыска топлива.
- Снятие характеристики датчика массового расхода воздуха. Исследование влияния массового расхода воздуха на работу системы впрыска топлива.
- Снятие характеристики датчика положения дроссельной заслонки. Исследование влияния положения дроссельной заслонки на работу системы впрыска топлива.
- Изучение выходного сигнала датчика скорости автомобиля. Исследование влияния скорости автомобиля на работу системы впрыска топлива.
- Изучение выходного сигнала датчика положения коленчатого вала.
- Изучение конструкции дроссельной заслонки с датчиком положения дроссельной заслонки регулятором холостого хода.
- Изучение гидравлической (топливной) и вакуумной составляющих системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива.
- Изучение системы зажигания.
- Контрольно-измерительные приборы в системе управления двигателем.
Конструктивный состав оборудования:
Конструктивно стенд представляет собой металлическую раму, на которую крепятся электродвигатель, заменяющий двигатель внутреннего сгорания автомобиля, топливный бак с топливным насосом и фильтром, вакуумный насос, компрессор, алюминиевый каркас с рабочей панелью.
В верхней части лицевой панели изделия размещены изображения датчиков (скорости, положения коленчатого вала, положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха), исполнительных устройств (регулятор холостого хода, вентилятор радиатора,) воздушный фильтр с датчиком массового расхода воздуха, дроссельная заслонка с датчиком положения и регулятором холостого хода, комбинация приборов, выключатель зажигания, задатчики частоты вращения коленчатого вала, температуры охлаждающей жидкости, концентрации кислорода, колодка диагностики, электронный блок управления двигателем, блок ввода неисправностей. Возле изображений датчиков и исполнительных устройств размещены контрольные точки с которых можно снимать сигналы датчиков и индикаторы состояния исполнительных устройств.
В нижней части лицевой панели размещены модуль зажигания, свечи зажигания, установленные в камеру высокого давления, топливная рампа с форсунками и регулятором давления топлива, расходомер впрыскиваемого топлива с возможностью измерения расхода топлива индивидуально для каждой форсунки, счетчик циклов, позволяющий отключать подачу топлива через заданное количество циклов работы двигателя, манометры давления топлива, давления в свечной камере, вакуумметр разрежения во впускном тракте.
В качестве рабочего тела системы впрыска вместо бензина используется охлаждающая жидкость для автомобильных систем охлаждения, подаваемая из бака электрическим топливным насосом через фильтр тонкой очистки в рампу с электромагнитными форсунками BOSСH и регулятором давления топлива.
В изделии имеется возможность электронной диагностики параметров работы и неисправностей с помощью диагностического сканера СКАНМАТИК и его аналогов, а также принудительного введения неисправностей с их последующей диагностики и локализации.
Технические характеристики стенда:
Питание | ~3 380/220 В, 50Гц | |
Потребляемая мощность, кВт не более | 2 | |
Рабочая жидкость | "Тосол" | |
Габаритные размеры стенда | Ширина, мм | 840 |
Высота, мм | 1555 | |
Глубина, мм | 640 | |
Вес стенда, не более, кг | 85 |
Комплектность оборудования "Система управления двигателем с распределенным впрыском топлива" модификации НТЦ-15.40.1:
- лабораторный стенд НТЦ-15.40.1 "Система управления двигателем с распределенным впрыском топлива";
- паспорт;
- мультиметр.
Рекомендуемое дополнительное оборудование, не входящее в комплект поставки:
- ноутбук;
- автосканер;
- осциллограф.